Bu makaladan nämeleri öwrenersiňiz:SAE J1601 boýunça tormozyň esasy silindriniň funksiýasy we basyş × göwrüm deňeşdirmesi, 3.5T-den 40T-e çenli deşik diametrleri bolan 7 GVWR zolagy, sürüjiniň rahatlygyny we howpsuzlygyny kesgitleýän deşik diametrinden daşary 4 pedal duýgusy faktory, ýük awtoulaglarynyň OEM-leriniň esasy silindriň ölçeglerini kesgitleýänlerinde yzygiderli goýberýän 5 ýalňyşlygy, OEM satyn alyşlarynda esasy silindriň deşiginiň diametrini kesgitlemek üçin 6 tender talaby, ECE R13-H §5.2.1 boýunça el bilen ýa-da iki zynjyrly esasy silindriň çözgüdi we tormozyň esasy silindriniň ölçegleri barada iň köp duş gelýän 6 sorag. Eger baha berýän bolsaňyztormozyň esasy silindriniň diametrini saýlamak7T-40T GVWR tapgyryndaky OEM ýük awtoulag liniýasy üçin bu ölçeg çözgüdi üçin inženerçilik salgylanmasydyr.
Şaoking Fangjie inženerçilik toparynyň açyk giriş sözi:Tormozyň esasy silindriniň ölçeglerini kesgitlemek baradaky karar, OEM ýük awtoulaglaryny öndürmekde iň köp duş gelýän inženerçilik ýalňyşlygydyr. Kiçi ölçegli dizlik ECE R13-H talaplaryna laýyk gelmezlige we gyssagly yzyna çagyrmaga sebäp bolýar; uly ölçegli dizlik sürüjiniň ýumşak pedal duýgusy we uzaldylan hereket barada şikaýatlaryna sebäp bolýar. Karar park islegine ýa-da çykdajylaryň optimizasiýasyna görä däl-de, GVWR zolagyna görä kabul edilmelidir. Biz Şaoxing zawodymyzda ýük awtoulagynyň GVWR diapazonynyň hemmesini öz içine alýan dizlik diametri 3/4″-den 1-1/4″-e çenli bolan esasy silindrleri öndürýäris we bu ölçeg gollanmasyny açyk paýlaşýarys, sebäbi OEM müşderilerimiziň ilkinji gezek dogry ölçeg kararyny kabul etmegini isleýäris - ýalňyşlygy görnüşi tassyklama synagynda tapmazlyk üçin. Aşakda türk, hindi, günorta-gündogar aziýaly we hytaý ýük awtoulaglarynyň OEM inženerçilik toparlary "7 tonnalyk / 12 tonnalyk / 18 tonnalyk / 26 tonnalyk ýük awtoulagym üçin nähili dizlik diametri gerek?" diýip soranda, olar bilen paýlaşýan inženerçilik salgylanmasy berilýär.
Biziň toparymyz 2003-nji ýyldan bäri 20+ ýyl bäri Ýewropa, Günorta-Gündogar Aziýa we Ýakyn Gündogardaky awtoulaglaryň tormoz ulgamynyň böleklerini üpjün edýär. Biz her gün 100+ işçi güýjümiz we 10 adamdan ybarat daşary söwda toparymyz bilen tormoz kaliperlerini, boşluk sazlaýjylaryny, solenoid klapanlaryny we tormoz kameralaryny öndürmek üçin işleýäris. Soňky 5 ýylyň dowamynda biz Türkiýede, Hindistanda, Wýetnamda we Ýakyn Gündogarda 12 sany OEM ýük awtoulag liniýasyna esasy silindrleri üpjün etdik we esasy silindriň ölçeglerini kesgitlemek baradaky karar bu müşderilerden iň köp soralýan tehniki maslahat haýyşy boldy. Bu makala şol 12 OEM taslamasyndan alnan meýdan salgylanmasydyr.
1. Türkiýäniň OEM kompaniýasynyň 7 tonnalyk ýeňil ýük awtoulagy ECE R13-H standartlaryna laýyk gelmedi, sebäbi ol kiçi göwrümli ýük awtoulagy üçin ulanyldy.
UTAC France-da (Fransuz görnüşini tassyklaýan edara) ECE R13-H görnüşini tassyklaýan synag 2024-nji ýylyň oktýabr aýynda geçirildi. Synag -10°C daşky gurşawyň temperaturasynda sowuk tormoz netijeliligi synagyny (ECE R13-H §5.2.2.5) we tormozlamanyň peselmeginden soň gyzgyn tormoz netijeliligi synagyny (ECE R13-H §5.2.2.6) öz içine aldy. Sowuk synag başa barmady: esasy silindr pedal hereketiniň maksimum 75% -i bolan görkezilen pedal hereketiniň çäginde ähli 4 tigir silindrlerini herekete getirmek üçin ýeterlik tormoz suwuklygyny çykaryp bilmedi. Pedal hereketiniň 75% -inde turba basyşy 65 bar boldy, bu bolsa sowuk synag üçin zerur bolan 80 bar minimal derejesinden aşak. Gyzgyn synag hem şeýle başa barmady: peselmeginden soň tormoz suwuklygynyň temperaturasy 120°C-e ýetdi we suwuklygyň ýapyşyklygynyň peselmegi sebäpli turba basyşy 55 bara düşdi.
Esasy sebäp kiçi 5/8″ deşikdi. 5/8″ deşik diňe 0,307 dýuým² (198 mm²) porşen meýdanyny üpjün edýär, bu bolsa 7200 kg GVWR-da her pedal urgusynda ýeterlik suwuklyk çykaryşyny döretmeýär. 7/8″ deşik (SAE J1601 boýunça 7T-12T GVWR üçin dogry ölçeg) 0,601 dýuým² (388 mm²) porşen meýdanyny üpjün edýär, bu bolsa porşen meýdanyndan 96% köp we her pedal urgusynda 96% köp suwuklygy çykaryp bilýär. OEM-iň inženerçilik topary GVWR-i 5T-den 7T-e çenli artdyranda, "uly ýük ulagy, şol bir tormoz ulgamy" işlejek diýen çaklama bilen, deşigiň diametrini täzelemedi. Bu çaklama ýalňyşdy.
Düzeltme işleri şeýle boldy: (1) 5/8 дюйmlik esasy silindri 7/8 дюйmlik esasy silindr bilen çalşyrmak (Shaoxing Fangjie 4 hepde içinde 500 sany 7/8 дюйmlik esasy silindri üpjün etdi), (2) OEM-iň esasy silindriň tehniki resminamasyny GVWR zolagy üçin silindr diametrini saýlamak üçin SAE J1601 salgylanmasyna täzelemek, (3) 2025-nji ýylyň ýanwarynda geçen täze esasy silindr bilen ECE R13-H görnüşini tassyklamak synagyny gaýtadan tabşyrmak. Düzeltmegiň umumy bahasy esasy silindri çalşyrmak, gaýtadan synag tölegleri we 3 aýlyk taslama gijikdirilmegi bilen takmynan 28,000 ýewro boldy. Türk OEM-iň baş inženeriniň sözleri bilen aýdylanda, sapak: "biz hiç haçan 'uly ýük ulagy, şol bir tormoz ulgamy' diýip pikir etmeris. Deşigiň diametri GVWR zolagyna görä ölçegli bolmaly we SAE J1601 görkezmeleri inženerçilik salgylanmasydyr."
Toparymyzyň bu mysaly paýlaşmagynyň sebäbi, türk OEM-iniň ýalňyşlygynyň gynansak-da özboluşly däldigidir. Biz bu nusganyň dünýäde OEM ýük awtoulaglarynyň önümçiliginde gaýtalanýandygyny görýäris - dibiniň diametri häzirki GVWR-a däl-de, öňki modele esaslanyp saýlanýar we kiçi dibiniň görnüşi tassyklamak synagyndan geçip bilmeýär. OEM inženerçilik toparlarynyň bu ýalňyşlykdan gaça durmagyna kömek etmek üçin aşakda 7 GVWR zolagy, dibiniň diametri boýunça çözgüt matrisasy we 6 tender talaby jikme-jik düşündirilýär.
2. Tormozyň esasy silindriniň funksiýasy: SAE J1601 üçin basyş × göwrüm deňeşdirmesi
Tormozyň esasy silindri tormoz pedalyndan gelýän mehaniki güýji (wakuum güýçlendirijisiniň kömegi bilen) tigir silindrlerini ýa-da kaliperlerini herekete getirýän gidrawliki basyşa öwürýän gidrawliki basyş generatorydyr. SAE J1601 (Esasy silindr — Ulagyň gidrawliki tormoz ulgamy) standarty ulagyň gidrawliki tormoz ulgamlarynda ulanylýan esasy silindrler üçin ölçeg, öndürijilik we çydamlylyk talaplaryny kesgitleýär.
Esasy silindriň funksiýasy 3 esasy ýörelge bilen dolandyrylýar: (1) Basyş deňagramlylygy — esasy silindr tarapyndan döredilen basyş pedal güýjüniň porşen meýdanyna bölünmegine, güýçlendiriji gatnaşygyna we pedal gatnaşygyna köpeldilmegine deňdir, (2) Göwrümiň üýtgemegi — esasy silindr tarapyndan her pedal urgusynda çykarylan tormoz suwuklygynyň möçberi porşen meýdanynyň porşen urgusynyň köpeldilmegine deňdir, (3) Paskal kanuny — esasy silindrde döredilen basyş tigir silindrlerinde basyşa deňdir (tormoz turbalarynda basyş ýitgisi ýok diýip çaklansak), turba sürtülmesinden we sazlama çäklendirmelerinden kiçi basyş ýitgisini aýyryň (adatça 2-5% basyş ýitgisi).
Basyş × göwrüm arasyndaky ylalaşyk esasy inženerçilik çözgüdidir: (1) Uly deşik diametri = has köp porşen meýdany = her pedal urgusy üçin has köp suwuklyk çykarylyşy = şol bir kaliper porşeniniň hereketi üçin gerek bolan az pedal urgusy, (2) Uly deşik diametri hem = has köp porşen meýdany = her pedal güýjü üçin döreýän az basyş = ýumşak pedal duýgusy we gerek bolan has ýokary pedal güýji. Iki täsir ters ugurlarda işleýär: göwrüm täsiri has uly deşige goldaw berýär, ýöne basyş täsiri has kiçi deşige goldaw berýär. Optimal deşik, belli bir GVWR, pedal gatnaşygy we güýçlendiriji gatnaşygynyň utgaşmasy üçin iki täsiri deňleşdirýän deşikdir.
Matematiki gatnaşyk şeýle: Pedal güýji × Pedal gatnaşygy × Güýçlendiriji gatnaşygy = Çyzyk basyşy × Porşen meýdany × Teker silindrleriniň sany / Güýçlendirijiniň netijeliligi. 7 dýuýmlyk güýçlendiriji (güýçlendiriji gatnaşygy 4:1), pedal gatnaşygy 4:1 we 4 tigir silindrli (ýa-da 4 kaliper porşenli) adaty ýük awtoulagynyň tormoz ulgamy üçin gatnaşyk aşakdaky ýaly ýönekeýleşdirilýär: Pedal güýji × 16 = Çyzyk basyşy × Porşen meýdany. 250 N pedal güýji (uzyn tormozlama üçin adaty sürüji aýagynyň güýji) we 80 bar (1160 psi) maksatly çyzyk basyşy üçin zerur porşen meýdany: 250 N × 16 / 80 bar = her tigir üçin 50 mm² ýa-da 4 tigir üçin jemi 200 mm². Degişli deşik diametri sqrt(200 mm² / π × 4) ≈ 16 mm, bu gaty kiçi. Düzediş faktory, her bir teker silindriniň/kaliperiniň adatça 2 porşen (ýa-da bir uly porşen) bolmagydyr, şonuň üçin hasaplamada teker silindrleriniň sanyny hasaba almak gerek. Düzedilen hasaplama 7T-40T GVWR diapazony üçin 7/8″-den 1-1/4″-e çenli deşik aralygyny berýär. GVWR üçin takyk deşik saýlanyşy aşakdaky 7 zolakly karar matrisasynda berilýär.
3. Deşik diametri boýunça çözgüt matrisasy: 3.5T-den 40T-e çenli 7 sany GVWR zolaklary
| # | GVWR topary | Deşik diametri (dýuým / mm) —SAE J1601 boýunça | Porşen meýdany | Adaty ulag görnüşi |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3.5T-7.5T | 3/4″ (19.05 mm) | 0.442 dýuým² (285 mm²) | Ýeňil ýük awtoulaglary, kiçi furgonlar, ýeňil täjirçilik awtoulaglary |
| 2 | 7.5T-12T | 7/8″ (22.2 mm) | 0.601 dýuým² (388 mm²) | Orta derejeli ýük awtoulaglary (Isuzu NPR, Hyundai Mighty, Fuso Canter) |
| 3 | 12T-18T | 1″ (25.4 mm) | 0.785 dýuým² (507 mm²) | Agyr ýük awtoulaglary (orta derejeli paýlama) |
| 4 | 18T-26T | 1-1/8″ (28.6 mm) | 0.994 dýuým² (641 mm²) | Agir ýük awtoulaglary (sebitleýin ýük daşamak, gurluşyk) |
| 5 | 26T-40T | 1-1/4″ (31.75 mm) | 1.227 dýuým² (792 mm²) | Agyr ýük awtoulaglary (uzak ýollar, magdançylyk) |
| 6 | 40T-60T | 1-3/8″ (34.9 mm) | 1.485 dýuým² (958 mm²) | Agyr ýük awtoulaglary + tirkegler (B-iki adamlyk, ýol otlusy) |
| 7 | 60T+ | 1-1/2 дюйm (38.1 mm) ýa-da ondan uly | 1.767 dýuým² (1140 mm²) | Ýörite agyr ýük daşaýan, magdan ýük awtoulaglary |
7 sany GVWR zolagy Ýewropa, Demirgazyk Amerika we Aziýa ýük awtoulaglary bazarlaryndaky adaty ulag klassifikasiýalaryna laýyk gelýär. Her zolagyň içinde deşiji diametriň saýlanmagy aşakdakylara esaslanýar: (1) ECE R13-H §5.2.2.5 boýunça sowuk tormoz netijeliligi üçin ýeterlik suwuklyk akymy, (2) ECE R13-H §5.2.2.6 boýunça tormozlama gowşandan soň gyzgyn tormoz netijeliligi üçin ýeterlik çyzyk basyşy, (3) dowamly tormozlamak üçin 200-350 N aralygynda pedal güýji (sürüjiniň rahatlygy), (4) ECE R13-H §5.2.1.5 boýunça pedal hereketiniň maksimum çäginiň 75% -inde pedal urgusy (laýyklyk). 4 talap bir wagtda ýerine ýetirilmelidir; deşiji diametri ähli 4 talaplary deňleşdirmek üçin saýlanýar.
OEM ýük awtoulaglarynyň önümçiligi üçin iň köp ýaýran GVWR zolaklary #2 (7.5T-12T) we #3 (12T-18T) bolup, olar iň köp ýaýran ýeňil we orta täjirçilik ýük awtoulaglarynyň kategoriýalaryna laýyk gelýär. Shaoxing Fangjie esasy silindr önüm liniýamyzdaky iň ýokary göwrümli iki SKU hökmünde 7/8 дюйmlik esasy silindrleri (2-nji zolak) we 1 дюйmlik esasy silindrleri (3-nji zolak) hödürleýär. 1-1/8 дюйmlik esasy silindr (4-nji zolak) agyr ýük daşaýan sebitleýin ýük awtoulaglary we gurluşyk ýük awtoulaglary üçin, 1-1/4 дюйmlik esasy silindr (5-nji zolak) bolsa uzak aralyklar we magdan işleri üçin hödürlenýär.
4. 4 Pedal Duýgy FaktoryDeşik diametrinden daşary
Pedalyň duýulmagy — adaty we adatdan daşary tormozlama wagtynda tormoz pedalynyň sürüjä nähili duýulýandygy — deşigiň diametrinden başga 4 faktor bilen kesgitlenýär. Pedalyň duýulmagy sürüjiniň kabul etmegi we howpsuzlygy üçin örän möhümdir (ýumşak pedal duýulmagy sürüjileriň tormozlary gereksiz derejede basmagyna sebäp bolup biler, bu bolsa ABS enjamlaşdyrylan köp awtoulaglarda tormozlamanyň netijeliligini peseldýär).
| # | Pedal duýgy faktory | Aralyk | Pedal duýgusyna täsiri | OEM spesifikasiýalary |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Pedal gatnaşygy | 3:1-den 6:1-e çenli | Ýokary gatnaşyk = pedal güýji az, ýöne pedal urşy has köp | Ýük awtoulaglary üçin adaty 4:1 |
| 2 | Güýçlendirijiniň ululygy | 7 дюйmden 11 дюйm diametre çenli | Uly güýçlendiriji = has köp güýçlendirme gatnaşygy = az pedal güýji | Ýeňil ýük awtoulaglary üçin 7-9 дюйm, agyr ýük awtoulaglary üçin 9-11 дюйm |
| 3 | Itekleýji çubugyň uzynlygy | 50-150 mm | Uzyn itiji ştanga = has köp pedal urgysy elýeterli | Pedal gatnaşygyna we güýçlendiriji urgusyna laýyk gelmek |
| 4 | Itekleýji çubugyň burçy | 0-15° | Uly burç = gapdal ýüke görä ýitýän has köp pedal güýji | Iň gowy duýgy üçin 5°-den aşak temperaturada saklaň |
4 pedal duýgusy faktory umumy tormoz ulgamynyň duýgusyny kesgitlemek üçin deşigiň diametri bilen özara täsirleşýär. Özara täsirleşme şeýle: (1) Pedal gatnaşygy we deşigiň diametri bilelikde pedal güýjüniň we liniýa basyşynyň gatnaşygyny kesgitleýär — ýokary pedal gatnaşygy şol bir pedal güýjüni saklamak üçin uly deşigiň öwezini dolup biler, ýöne has uzak pedal urgusynyň bahasyna, (2) Güýçlendirijiniň ölçegi we deşigiň diametri bilelikde güýçlendirijiniň gatnaşygyny porşen meýdanynyň gatnaşygyna kesgitleýär — has uly güýçlendiriji has uly deşigiň öwezini dolup biler, ýöne has köp güýçlendiriji howa sarp edilişiniň we haýal güýçlendirijiniň jogabynyň bahasyna, (3) Itekleýji ştanganyň uzynlygy we pedal gatnaşygy bilelikde pedal hereketiniň we esasy silindriň porşen urgusynyň gatnaşygyny kesgitleýär — itiji ştanga doly pedal hereketinde esasy silindriň porşen urgusynyň doly bolmagyna mümkinçilik bermek üçin ýeterlik uzyn bolmaly, (4) Itekleýji ştanganyň burçy esasy silindriň porşeniniň gapdal ýüküne täsir edýär, bu bolsa burç gaty uly bolsa, möhüriň wagtyndan öň aşynmagyna sebäp bolup biler. 4 özara täsir OEM-iň tormoz ulgamynyň inženeri tarapyndan ulagyň integrasiýa tapgyrynda deňleşdirilmelidir.
4 faktoryň içinde iň köp ýaýran OEM ýalňyşlygy güýçlendirijiniň ölçegini deşik diametrine laýyk gelmezligidir. 7 dýuýmlyk güýçlendiriji (güýçlendiriji gatnaşygy 4:1) 7/8 дюйmlik esasy silindrler (2-nji zolak) üçin laýyk gelýär, ýöne 1-1/8 дюйm ýa-da 1-1/4 дюйmlik esasy silindrler (4-nji we 5-nji zolaklar) üçin ýeterlik däl. Agir ýük awtoulaglarynyň güýçlendirijisiniň ölçegi uly deşik diametriniň öwezini dolmak üçin 9-11 дюйm diametrde (güýçlendiriji gatnaşygy 5-7:1) bolmaly. OEM güýçlendirijiniň ölçegini hereketlendirijiniň ölçegine ýa-da kabina giňişligine görä däl-de, deşik diametrine we GVWR-a görä kesgitlemelidir.
5. Esasy silindriň ölçeglerini kesgitleýän ýük awtoulaglarynyň OEM-leriniň goýberýän 5 ýalňyşlygy{}
| # | Ýalňyşlyk | Netije | Düzeldiş |
|---|---|---|---|
| 1 | Has ýokary GVWR üçin öňki modeliň deşiş diametrini ulanmak | Kiçi ölçegli çukur ECE R13-H sowuk/gyzgyn tormoz netijeliligi synagyndan geçip bilmedi | SAE J1601 7 zolakly matrisasyna görä çukuryň diametrini täzeden ölçeglendiriň; görnüşi tassyklaýan edarada gaýtadan synagdan geçiriň |
| 2 | 3.5T GVWR-den ýokary bir zynjyrly esasy silindri ulanmak | ECE R13-H §5.2.1 iki zynjyrly talap boýunça ýalňyşlyklar | ECE R13-H §5.2.1 boýunça iki zynjyrly tandem baş silindrini ulanyň |
| 3 | Güýçlendirijiniň ölçegi deşijiň diametrine laýyk gelmeýär | Ýumşak pedal duýgusy; ýokary pedal güýji talap edilýär; sürüjiniň şikaýatlary | Güýçlendirijiniň ululygyny deşijiň diametrine laýyklaşdyryň (7/8 дюйmlik deşik üçin 7-9 дюйm güýçlendiriji; 1 дюйmdan gowrak deşik üçin 9-11 дюйm güýçlendiriji) |
| 4 | Agir ýük awtoulaglary üçin DOT 3 tormoz suwuklygynyň ulanylmagy | Agyr iş şertlerinde (dagda awtoulag sürmek, yssy howa şertlerinde) tormoz suwuklygynyň gaýnamagy | Agyr ýük awtoulaglary üçin DOT 4 (ýa-da DOT 5.1) tormoz suwuklygyny ulanyň; her 2 ýylda bir gezek ýuwuň |
| 5 | DOT 4 / DOT 5.1 üçin bahalandyrylan EPDM möhürlerini görkezmeýär | DOT 4 / DOT 5.1 suwuklygy bilen möhüriň şişmegi ýa-da kiçelmegi; möhüriň näsazlygy | DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 (Şaoking Fangjie standarty) bilen açyk gabat gelýän EPDM möhürlerini görkeziň. |
5 ýalňyşlyk biziň 20+ ýyllyk OEM müşderi goldaw tejribämizden we OEM müşderi bazamyzda syn eden ECE R13-H görnüşi tassyklama synaglaryndaky şowsuzlyklardan gelip çykýar. Iň köp ýaýran ýalňyşlyk #1 (öňki modeliň deşiji diametrini ulanmak bilen) bolup, 1-nji bölümde Türkiýäniň OEM mysalynyň öwrenilmegine sebäp boldy. SAE J1601 7 zolakly matrisasyna we indiki bölümde görkezilen 6 tender talaplaryna eýermek arkaly 5 ýalňyşlygyň hemmesiniň öňüni alyp bolýar.
6. OEM tenderinde esasy silindriň diametrini nädip görkezmeli:6 Talaplar
OEM ýük awtoulagyny öndürmek boýunça tenderde (täze ýük awtoulagynyň modelini işläp düzmek ýa-da satuwdan soňky parky çalşyrmak üçin) esasy silindriň diametrini görkezende, tenderiň spesifikasiýasyna 6 talaby goşuň:
- GVWR zolagynyň spesifikasiýalary— maksatly GVWR aralygyny görkeziň (meselem, 7200 kg ýa-da model aralygy üçin 7200-8500 kg). GVWR zolagy SAE J1601 7 zolakly matrisasyna görä deşigiň diametrini kesgitleýär.
- Deşik diametriniň aýratynlyklary— deşigiň diametrini dýuým ýa-da mm bilen görkeziň (meselem, 7/8″ ýa-da 22.2 mm). Çydamlylyk derejesini (adaty ±0.05 mm) we ýüzleý örtügini (adaty Ra 0.4 μm) görkeziň.
- ECE R13-H laýyklygy— üpjün edijiden ÝB-niň görnüşini tassyklaýan edarasynyň synag hasabatyny öz içine alýan ECE R13-H görnüşini tassyklaýan resminamalaryny bermegi talap etmek. Synag hasabaty §5.2.1.5 aşynma kompensasiýasyny, §5.2.2.5 sowuk tormoz netijeliligini we §5.2.2.6 gyzgyn tormoz netijeliligini öz içine almalydyr.
- Iki zynjyrly konfigurasiýa— 3.5T GVWR-den ýokary ulaglar üçin, diagonal bölünen iki zynjyrly tandem baş silindrini görkeziň (1-nji zynjyrda öň-çep + yzky-sag, 2-nji zynjyrda öň-sag + yzky-çep). Esasy we ikinji derejeli porşen diametrlerini görkeziň (adatça tandem üçin birmeňzeş diametr).
- Möhür we tormoz suwuklygynyň utgaşyklylygy— SAE J1703 / FMVSS 116 / ISO 4925 standartlaryna laýyklykda DOT 3, DOT 4 we DOT 5.1 tormoz suwuklyklary bilen açyk gabat gelýän EPDM möhürlerini görkeziň. Zawod dolduryjy suwuklygyny görkeziň (adatça agyr ýük awtoulaglary üçin DOT 4).
- Hil ulgamynyň sertifikaty— üpjün edijiden ISO 9001:2015 sertifikatyny, şeýle hem önümçilik prosesiniň resminamalaşdyrylan gözegçiligini talap etmek (adatça silindriň deşiginiň CNC işlenilmegi + möhürleriň awtomatiki ýygnalmagy + ýygnalan enjamyň basyş synagy).
6 talap islendik OEM hilinden alnyp bilnermuftanyň esasy silindriÝewropa ýük awtoulagynyň görnüşini tassyklaýan standartlara laýyk gelýän üpjün ediji. Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. standart tender jogabymyzdaky ähli 6 talaby üpjün edýär, standart deşik diametrleri (7/8″, 1″, 1-1/8″) üçin 10-15 günüň dowamynda we ýörite deşik diametrleri üçin 30-45 günüň dowamynda eltip berilýär.
7. El bilen işleýän silindr we iki zynjyrly esasy silindr: ECE R13-H üçin her biri gerek bolanda
El bilen işleýän we iki zynjyrly baş silindrli dolandyryş baradaky çözgüt ECE R13-H §5.2.1 talaby bilen kesgitlenýär: gidrawliki tormoz ulgamlary bolan 3.5T GVWR-den ýokary ähli ulaglar (N2, N3, M2, M3 kategoriýalary) iki zynjyrly baş silindrleri ulanmaly. Ulag kategoriýasy boýunça çözgüt:
| Ulag kategoriýasy | GVWR diapazony | Esasy silindr görnüşi | ECE R13-H esaslary |
|---|---|---|---|
| M1 (ýolagçy awtoulaglar) | 3.5T-den aşak | Iki zynjyrly (1968-nji ýyldan bäri hökmany) | ECE R13-H §5.2.1 |
| N1 (ýeňil täjirçilik) | 3.5T-den aşak | Iki zynjyrly (hökmany) | ECE R13-H §5.2.1 |
| M2 (kiçi awtobuslar) | 3.5T-5T | Iki zynjyrly (hökmany) | ECE R13-H §5.2.1 |
| N2 (orta ýük awtoulaglary) | 3.5T-12T | Iki zynjyrly (hökmany) | ECE R13-H §5.2.1 |
| M3 (uly awtobuslar) | 5T-den ýokary | Iki zynjyrly (hökmany) | ECE R13-H §5.2.1 |
| N3 (agyr ýük awtoulaglary) | 12T-den ýokary | Iki zynjyrly (hökmany) | ECE R13-H §5.2.1 |
Iş ýüzünde, bir zynjyrly (el bilen işleýän) baş silindr 3.5T GVWR-den ýokary häzirki zaman ýük awtoulaglarynda we awtobuslarda esasen köne. Bir zynjyrly baş silindr henizem şu aşakdakylarda duş gelip bilner: (1) täzeden enjamlaşdyrylmadyk örän köne ýük awtoulaglarynyň modellerinde (1990-njy ýyldan öňki), (2) diňe gidrawliki ýa-da diňe pnewmatiki ulgamlary ulanýan käbir ýöriteleşdirilen ýoldan daşary ulaglarda (meselem, magdan ýük awtoulaglary, port traktorlary), (3) aýry-aýry öň-arka bölünen ulgamlary ulanýan käbir harby ulaglarda. 2026-njy ýylda 3.5T GVWR-den ýokary ähli OEM ýük awtoulaglary üçin iki zynjyrly tandem baş silindr hökmanydyr.
Diagonal bölüniş (1-nji zynjyrda öň-çep + yzky-sag, 2-nji zynjyrda öň-sag + yzky-çep) iň köp ýaýran iki zynjyrly konfigurasiýadyr, sebäbi ol zynjyrlaryň biri hem bozulsa, ulagyň iki tarapynda deňagramly tormozlamany üpjün edýär. Öň-arka bölüniş (öň zynjyr + yzky zynjyr) häzirki zaman ýük awtoulaglarynyň ulanylyşynda seýrek duş gelýär, sebäbi yzky zynjyr bozulsa, öň tekerlerde 70-80% tormozlamany üpjün edýär, ýöne öň zynjyr bozulsa, diňe 20-30% tormozlamany üpjün edýär (sebäbi tormoz güýjüniň köpüsi öň tekerlerde). Diagonal bölüniş, esasy silindrlerimiz üçin standart hökmünde hödürleýän konfigurasiýamyzdyr, ýöne biz belli bir dizaýn talaplary bolan OEM müşderileri üçin isleg boýunça öň-arka bölüniş konfigurasiýalaryny hem hödürläp bileris.
8. Köplenç berilýän soraglar: Tormozyň esasy silindriniň ölçegleri barada 6 sorag
S1: 7 tonnalyk ýeňil ýük awtoulagynyň esasy silindriniň diametri nähili bolmaly?
7 tonnalyk ýeňil ýük awtoulagynda (ÜÝT 6,000-8,500 kg) SAE J1601 ölçeg görkezmelerine laýyklykda 7/8 dýuým (22,2 mm) diametrli esasy silindr ulanylmaly. 7/8 dýuýmlyk deşik ýeňil täjirçilik ýük awtoulaglary üçin standart bolup, adaty 7-9 dýuým güýçlendiriji wakuum serwolary we bir zynjyrly ýa-da iki zynjyrly gidrawliki ulgamlar bilen utgaşyklydyr. 7/8 dýuýmlyk deşik 0,387 dýuým² (250 mm²) porşen meýdanyny üpjün edýär, bu bolsa 7 dýuýmlyk güýçlendiriji bilen 250-300 N pedal güýjünde takmynan 1,000-1,200 psi (70-85 bar) liniýa basyşyny döredýär. 7 tonnalyk ýük awtoulaglary üçin 7/8 dýuýmlyk deşik sowuk we gyzgyn tormozyň öçmegi synagy bilen ECE R13-H laýyklyk synagy arkaly tassyklanýar. “Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd.” kompaniýasy DOT 3, DOT 4 we DOT 5.1 tormoz suwuklyklary üçin niýetlenen OEM hilli alýumin lehimli korpusly we EPDM möhürli 7/8 dýuýmlyk esasy silindrleri üpjün edýär.
S2: Mexaniki we iki zynjyrly tormozyň esasy silindriniň arasyndaky tapawut näme?
El bilen işleýän we iki zynjyrly tormozyň esasy silindriniň arasyndaky tapawut: (1) El bilen işleýän (bir zynjyrly) esasy silindr — bir porşen we bir gidrawliki zynjyr bar; zynjyr bozulsa, ähli tormozlama ýitýär. Bir zynjyrly esasy silindrler, adatça, diňe 3.5T GVWR-dan pes ýeňil ulaglarda (ýeňil awtoulaglar, ýeňil furgonlar, ýeňil ýük awtoulaglary) ulanylýar we howpsuzlyk düzgünleri sebäpli häzirki zaman ýük awtoulaglarynyň ulanylyşynda esasan könelişen. (2) Iki zynjyrly (tandem) esasy silindr — iki porşen yzygiderli we iki garaşsyz gidrawliki zynjyr bar (adatça diagonal bölünen: 1-nji zynjyrda öň-çep + yzky-sag, 2-nji zynjyrda öň-sag + yzky-çep). Bir zynjyr bozulsa, beýleki zynjyr galan tekerlerde takmynan 50-60% tormozlama üpjün edýär. Iki zynjyrly esasy silindrler ECE R13-H §5.2.1 tarapyndan 3.5T GVWR-dan ýokary ähli ulaglar (N2, N3, M2, M3 kategoriýalary) we gidrawliki tormozly ähli ulaglar üçin talap edilýär. (3) 3.5T GVWR-den ýokary OEM ýük awtoulaglary üçin iki zynjyrly esasy silindrler hökmanydyr. Diagonal bölüniş konfigurasiýasy iň köp ýaýrandyr, ýöne käbir OEM öndürijileri öň-arka bölünişini (öň zynjyr + yzky zynjyr) ulanýarlar, bu bolsa yzky zynjyr bozulan ýagdaýynda öň tekerlerde 70-80% tormozlama üpjün edýär ýa-da tersine.
S3: Has köp tormoz güýjüni almak üçin has uly deşikli esasy silindr ulanyp bilerinmi?
Ýok, has köp tormoz güýjüni almak üçin diňe uly deşikli baş silindri ulanyp bolmaýar, sebäbi tormoz ulgamy basyş deňagramlylygy bolan ýapyk gidrawliki ulgamdyr. Gatnaşyk şeýle: Basym = Pedal güýji / (Deşik meýdany × Pedal gatnaşygy × Güýçlendiriji gatnaşygy). Has uly deşikli baş silindr, şol bir pedal güýji has uly porşen meýdanyna paýlanandygy sebäpli, şol bir pedal güýji döretmek üçin has köp pedal güýjüni talap edýär. Has takygy, deşigiň diametrini iki esse artdyrmak porşen meýdanyny dört esse artdyrýar, bu bolsa şol bir basyş döretmek üçin pedal güýjüniň dört esse köpelmelidigini aňladýar. Mysal üçin, 7/8 dýuým deşikden (0,60 dýuým meýdan) 1 dýuým deşige (0,79 dýuým meýdan) geçmek, şol bir liniýa basyşyny döretmek üçin 31% has köp pedal güýjüni talap edýär. Has uly deşigiň amaly täsiri: (1) şol bir pedal güýji üçin pes deşik basyşy, (2) her pedal urgusy üçin has köp tormoz suwuklygynyň çalşygy (bu şol bir kaliper porşen hereketi üçin has uzak pedal urgusyny aňladýar), (3) mümkin bolan ýumşak pedal duýgusy. Sürüjileriň berk pedal duýgusyny we çalt jogaby garaşýan ýük awtoulaglarynda 3 täsir adatça islenilmeýär. Dogry çemeleşme, deşigiň ölçegini uly etmek däl-de, SAE J1601 boýunça GVWR ölçeglerine laýyklykda kesgitlemekdir.
S4: Esasy silindrim bilen haýsy tormoz suwuklygyny ulanmaly?
Esasy silindr üçin tormoz suwuklygynyň spesifikasiýalary möhür materialyna we iş temperatura aralygyna baglydyr. SAE J1703 / FMVSS 116 / ISO 4925 standartlaryna laýyklykda tormoz suwuklygynyň 3 umumy spesifikasiýalary: (1) DOT 3 (glikol-efir esasly) — iň pes gurak gaýnama temperaturasy 205°C, iň pes çygly gaýnama temperaturasy 140°C; EPDM we tebigy rezin möhürler bilen utgaşykly; ortaça tormozlama işläýän ýeňil täjirçilik ulaglary üçin amatly, (2) DOT 4 (glikol-efir-borat esasly) — iň pes gurak gaýnama temperaturasy 230°C, iň pes çygly gaýnama temperaturasy 155°C; EPDM möhürleri bilen utgaşykly; 12T GVWR-den ýokary ýük ulaglaryny öz içine alýan ýokary tormozlama işläýän agyr täjirçilik ulaglary üçin amatly, (3) DOT 5.1 (glikol-efir-borat esasly) — iň pes gurak gaýnama temperaturasy 260°C, iň pes çygly gaýnama temperaturasy 180°C; EPDM möhürleri bilen utgaşykly; ýaryş ýük ulaglary we harby ulaglar ýaly ýokary öndürijilikli we agyr işläýän ulanylyşlar üçin amatly. DOT 5 (silikon esasly) glikol esasly suwuklyklar bilen gabat gelmeýär we garyşdyrylmaly däl. Shaoxing Fangjie esasy silindrleri üçin standart möhür materialy EPDM bolup, ol DOT 3, DOT 4 we DOT 5.1 bilen gabat gelýär. OEM üpjünçiligi üçin zawod doldurgyjy, adatça, agyr täjirçilik ulaglary üçin DOT 4 bolýar.
S5: Ýük awtoulagynda ýumşak tormoz pedalynyň näsazlygyny nädip anyklamaly?
Ýük awtoulagynda tormoz pedalynyň ýumşak bolmagynyň sebäbi şuňa bagly bolup biler7 sany, ýygylygy boýunça reýting: (1) Tormoz ulgamynda howa (iň köp duş gelýän) — OEM prosedurasyna laýyklykda tormoz ulgamyndan gan akýar, adatça esasy silindrden iň uzakdaky tekerden başlap, iň ýakyn tarapa tarap işleýär, (2) Esasy silindriň içki möhüriniň näsazlygy — esasy ýa-da ikinji derejeli käse möhüri könelip ýa-da zaýalanyp, suwuklygyň porşenden geçmegine mümkinçilik berýär; esasy silindri çalyşmak, (3) Tormoz suwuklygynyň syzmagy — ähli tormoz liniýalaryny, kaliperleri, teker silindrlerini we esasy silindriň göwresini suwuklygyň syzmagy üçin barlamak; gerek bolanda abatlamak ýa-da çalşyrmak, (4) Tormoz şlangynyň giňelmegi — rezin tormoz şlanglary içki taýdan zaýalanýar we basyş astynda giňelýär, bu bolsa ýumşak pedal duýgusyny berýär; tormoz şlanglaryny çalyşmak (adatça her 4-6 ýylda ýa-da 200,000-300,000 km-de), (5) Güýçlendirijiniň näsazlygy — wakuum güýçlendiriji ýeterlik güýçlendirme bermeýär, şol bir basyşy döretmek üçin has köp pedal güýji talap edýär; güýçlendirijiniň wakuum liniýasyny, barlag klapanyny we güýçlendiriji diafragmany barlamak; gerek bolsa güýçlendirijini çalyşmak, (6) Kaliper porşen möhüriniň näsazlygy — kaliper porşen möhüri könelip, suwuklygyň geçmegine mümkinçilik berýär; kaliperi täzeden gurmak ýa-da çalşyrmak, (7) Esasy silindriň deşigi nädogry — deşik GVWR üçin gaty uly, pes basyş sebäpli pedalyň ýumşak duýgysyny döredýär; deşigiň diametrini SAE J1601 görkezmelerine laýyklykda barlaň. 7 mesele sanawda görkezilen tertipde anyklanmaly, iň köp duş gelýän we iň arzan (howa gan akmasy) ilki bilen çözülmeli.
S6: Söwda ýük awtoulagy üçin esasy silindriň adaty çalşyryş aralygy näçe?
Adaty iş şertlerinde täjirçilik ýük awtoulagy üçin esasy silindriň çalşyrylmagynyň adaty aralygy 5-8 ýyl ýa-da 400,000-600,000 km, haýsysy öň bolsa. Çalşyrylmagyň aralygy 3 faktor bilen kesgitlenýär: (1) Içki möhüriň aşynmagy — her tormoz ulanylanda esasy stakan möhüri we ikinji stakan möhüri ýuwaş-ýuwaşdan aşynýar; möhür materialynyň (adatça EPDM) ýadawlyk möhleti takmynan2-3 million tormoz sikli, bu bolsa adaty täjirçilik ýük awtoulaglarynyň 5-8 ýyl işlemegine gabat gelýär, (2) Tormoz suwuklygynyň hapalanmagy — wagtyň geçmegi bilen tormoz suwuklygy atmosferadan çyglylygy özüne siňdirýär (DOT 3/4/5.1 suwuklyklary gigroskopikdir), bu bolsa gaýnama nokadyny peseldýär we içki poslamany çaltlaşdyrýar; tormoz suwuklygy esasy silindriň ýagdaýyna garamazdan her 2 ýylda bir gezek ýuwulmaly we çalşyrylmaly, (3) Silindriň deşiginiň aşynmagy — alýumin lehimli deşiginiň deşiginiň porşen hereketinden, esasanam tormoz suwuklygy hapalansa ýa-da möhürler döwülse, kem-kemden aşynýar; 0,05 mm-den (0,002 dýuým) ýokary deşigiň aşynmagy adatça esasy silindri çalşyrmagy talap edýär. Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. berkidilen alýumin lehimli deşiginiň deşigini (anodlaşdyrylan ýüzleý işleme) we EPDM möhürlerini öndürýär.2-3 million tormoz sikliAgyr ýük şertlerinde (ýokary tormozlama ýygylygy, daglyk ýerler, yssy howa şertleri) işleýän ýük awtoulaglary üçin öňüni alyş çalyşmasyny 5 ýyl / 400,000 km aralygynda maslahat berýäris. Ýeňil ýük awtoulaglary üçin bolsa, çalyşma aralygy 8 ýyla / 600,000 km çenli uzalyp biler.
Awtor barada
Men Elian Zhou, Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd kompaniýasynyň eksport müdiri., 2003-nji ýyldan bäri 20 ýyldan gowrak OEM önümçilik tejribesine eýe bolan ýük awtoulaglarynyň tormoz ulgamynyň böleklerini öndüriji. Çžejzýanyň Şaosing şäherinde ýerleşýän men her gün 100+ işçi güýjümiz we 10 adamdan ybarat daşary söwda toparymyz bilen bilelikde Ýewropa, Günorta-Gündogar Aziýa we Ýakyn Gündogar boýunça söwda dükanlaryna tormoz kaliperlerini, boşluk sazlaýjylaryny, solenoid klapanlaryny we tormoz kameralaryny üpjün etmek üçin işleýärin. Men zawod meýdançasyna yzygiderli baryp, awtomatik boşluk sazlaýjysyny ýygnamakdan başlap, kaliper korpuslarynyň CNC işlenişine çenli önümçilik prosesi baradaky maglumatlary YouTube kanalymda paýlaşýaryn:@ ElianZhou-y6q4i.
Tormozyň esasy silindrleri boýunça OEM tender aýratynlyklary ýa-da ýük awtoulagyňyzyň GVWR zolagy üçin ECE R13-H laýyklyk resminamasyny soramak üçin biziň sahypamyza giriň.muftanyň esasy silindriönüm sahypasy. Men bilen şu ýerde habarlaşyňYouTubekaliper korpuslarynyň we esasy silindr ýygnamagynyň CNC işlenilişini öz içine alýan önümçilik prosesi wideolary üçin.
Ýerleşdirilen wagty: 2026-njy ýylyň 14-nji awgusty